Elektrisch rijden groeit, het stroomnet piept
Alkmaar telt inmiddels meer dan 350 openbare laadpalen en dat aantal groeit elke week. De gemeente heeft in het uitvoeringsbeleid 2024-2027 vastgelegd dat er minimaal een nieuwe publieke laadpaal per week bijkomt. Dat klinkt ambitieus, maar het is hard nodig. Het aantal elektrische auto's in de kaasstad stijgt snel en de wachtlijsten voor een publiek laadpunt lopen op.
Tegelijkertijd kampt het stroomnet met capaciteitsproblemen. Liander versterkt het netwerk in het centrum met 500 meter nieuwe kabels en plaatst batterijopslag van 10 tot 20 MW bij het districtstation Oterleek. Dat station zit aan zijn maximale capaciteit. Slim laden, thuis en op momenten dat het net rustig is, wordt steeds belangrijker.
Oprit of straat: wat past bij jouw wijk?
Of een thuislaadpaal voor jou werkt, hangt sterk af van waar je woont. In de binnenstad, Overdie en Huiswaard is straatparkeren de norm. Daar biedt de gemeente gratis openbare laadpalen aan voor bewoners zonder eigen parkeerplaats. Je vraagt een laadpaal aan en de gemeente plaatst er een binnen 150 meter van je woning.
In wijken als De Hoef, Koedijk, Oudorp en de nieuwbouw van Vroonermeer-Noord hebben de meeste woningen een eigen oprit of garage. Daar is een thuislaadpaal de logische keuze. Je laadt 's nachts terwijl je slaapt en 's ochtends is je auto vol. Geen wachtlijsten, geen omweg naar een publieke paal, geen hogere tarieven.
Vroonermeer-Noord is als nieuwbouwwijk met 730 woningen al voorbereid op de energietransitie. Veel woningen hebben zonnepanelen, goede isolatie en een meterkast die geschikt is voor een laadpaal. De kabellengte van meterkast naar oprit is kort, wat de installatiekosten laag houdt.
Wat kost een thuislaadpaal?
De totale investering bestaat uit het apparaat en de installatie. Een basismodel zonder slimme functies kost €400 tot €800. Een slimme laadpaal met app-bediening, loadbalancing en energiemonitoring kost €800 tot €2.000. De installatie door een gecertificeerde monteur kost €850 tot €1.250.
Totaal kom je uit op €1.000 tot €4.000. De meest gekozen optie, een slimme laadpaal van 7,4 kW inclusief installatie, kost gemiddeld €2.000 tot €2.500.
Welk laadvermogen kies je?
De meeste huishoudens in Alkmaar kiezen voor 7,4 kW. Die laadt een gemiddelde elektrische auto in 4 tot 6 uur op. Je steekt 's avonds de stekker erin en 's ochtends heb je genoeg bereik voor de hele dag. Zelfs met de basisvariant van 3,7 kW laad je in een nacht 30 tot 37 kWh bij, goed voor 150 tot 200 kilometer.
Een 11 kW laadpaal is handig als je veel kilometers maakt en snel wilt bijladen. De 22 kW variant is de snelste thuisoptie (1 tot 3 uur), maar niet elke auto kan dat vermogen aan boord verwerken. En met de netcongestie in de regio Alkmaar is het verstandig om niet onnodig zwaar te laden. Loadbalancing in je laadpaal voorkomt dat je de hoofdzekering overbelast.
De rekening: thuis laden vs. publiek laden
Het prijsverschil is groot. Thuis laden kost gemiddeld €0,30 per kWh. Een publieke laadpaal in Alkmaar rekent €0,40 tot €0,60 per kWh. Bij een snellader langs de A9 of A44 betaal je €0,65 tot €0,90 per kWh.
Reken het door: bij 15.000 kilometer per jaar (circa 2.700 kWh) kost thuis laden je €810. Publiek laden kost €1.080 tot €1.620. Snelladen kost €1.755 tot €2.430. Het verschil loopt op tot €1.620 per jaar. Over de levensduur van een laadpaal (15 tot 20 jaar) is dat €4.000 tot €30.000 aan bespaarde laadkosten.
Zonnestroom tanken
Naar schatting 15 tot 20% van de Alkmaarse huishoudens heeft zonnepanelen. In Vroonermeer-Noord en De Hoef ligt dat percentage hoger. Met een slimme laadpaal stel je in dat je auto alleen laadt als de zon schijnt en je panelen meer produceren dan je huis verbruikt. De stroom is dan gratis.
Een slimme laadpaal met solar charging modus communiceert met je omvormer. Op een zonnige dag laad je 20 tot 30 kWh bij, genoeg voor 100 tot 170 kilometer. Over een heel jaar bespaar je €400 tot €800 als je het merendeel op zonnestroom laadt. Met de afbouw van de salderingsregeling per 2027 wordt eigen verbruik van zonnestroom nog waardevoller dan terugleveren.
Slim laden en verdienen met het ERE-systeem
Een slimme laadpaal doet meer dan alleen laden. Met dynamische laadbesturing past het vermogen zich automatisch aan op basis van je totale stroomverbruik en de capaciteit van je aansluiting. Dat is in Alkmaar extra relevant vanwege de netcongestie bij Oterleek.
Bij een dynamisch energiecontract (Tibber, ANWB Energie, Frank Energie) laadt je auto 's nachts als stroom goedkoop is (€0,05 tot €0,15 per kWh). Overdag als stroom duur is, stopt de lader. Het verschil kan oplopen tot €0,20 per kWh, wat bij 3.000 kWh per jaar €600 extra besparing oplevert.
Nieuw in 2026 is het ERE-systeem. Met een MID-meter in je laadpaal registreer je hoeveel groene stroom je gebruikt. Daarvoor ontvang je €0,10 per kWh terug. Bij 2.000 tot 7.000 kWh per jaar levert dat €200 tot €700 op. De meerprijs voor een MID-meter is €50 tot €150 en verdient zichzelf binnen een paar maanden terug.
SEEH-subsidie: tot €1.000 terug
Via de SEEH-regeling krijg je tot €1.000 subsidie voor een slimme laadpaal. De voorwaarden: de laadpaal moet app-bedienbaar zijn met energiemonitoring, en je moet laden op groene stroom (groen energiecontract of eigen zonnepanelen). Aanvragen doe je via mijn.rvo.nl na installatie.
De gemeente Alkmaar biedt geen aanvullende lokale subsidie op thuislaadpalen. Wel kun je als bewoner zonder eigen parkeerplaats een gratis openbare laadpaal aanvragen. Voor wie een oprit heeft, is de SEEH-subsidie de belangrijkste tegemoetkoming. Met die subsidie daalt de netto investering naar €500 tot €3.000. Bij een jaarlijkse besparing van €300 tot €900 op laadkosten is de terugverdientijd 1 tot 4 jaar.
Alkmaar Energie en de lokale beweging
Alkmaar Energie is een lokale energiecooperatie die sinds 2013 actief is. Ze zijn mede-eigenaar van windmolen Boekel en beheren meerdere zonnevelden in de regio. De cooperatie richt zich op lokale groene energieopwekking en energiebesparing. Wie via Alkmaar Energie stroom afneemt, laadt zijn auto op lokaal opgewekte groene stroom. Dat past perfect bij de voorwaarden van zowel de SEEH-subsidie als het ERE-systeem.
Samen voordeliger via Velmont
Een laadpaal installeren doe je een keer, maar het voordeel heb je jarenlang. Installateurs werken het efficiëntst als ze meerdere laadpalen in dezelfde buurt installeren. Ze rijden een keer en doen drie of vier installaties achter elkaar. Die besparing op logistiek en inkoop vertaalt zich in een lagere prijs per installatie.
Via Velmont verzamelen we deelnemers in Alkmaar en de regio en onderhandelen we als groep betere tarieven bij gecertificeerde installateurs. Meld je aan en we nemen contact op zodra er voldoende deelnemers zijn. Vrijblijvend, geen verplichtingen.