De Stad van de Zon laadt elektrisch
Heerhugowaard heeft de ambitie om in 2030 energieneutraal te zijn. De wijk Stad van de Zon, gebouwd rond 2000, was een landelijk voorbeeldproject met zonnepanelen als standaard op elke woning. Inmiddels staan er in de hele gemeente duizenden panelen op daken. Die zonnestroom kun je nu ook gebruiken om je auto op te laden. Met een slimme laadpaal wordt je eigen oprit een gratis tankstation.
De gemeente investeert in publieke laadpalen, maar wie een eigen parkeerplek heeft is thuis altijd goedkoper uit. Thuis laden kost €0,30 per kWh, publiek laden €0,40 tot €0,60. Bij een snellader langs de A7 of N242 betaal je €0,65 tot €0,90. Het verschil bij 15.000 kilometer per jaar: €270 tot €1.620 besparing.
De Draai: nieuwbouw met laadinfrastructuur
De Draai is de grote nieuwbouwwijk van Heerhugowaard: 2.700 woningen in verschillende typen. Villa's, rijtjeshuizen, halfvrijstaande woningen en appartementen. De woningen worden gebouwd volgens de nieuwste normen met een moderne meterkast die klaar is voor een laadpaal. De bekabeling is voorbereid, de afstand van meterkast naar oprit is kort. Dat scheelt honderden euro's aan installatiekosten.
In De Draai is de combinatie van zonnepanelen, een warmtepomp en een thuislaadpaal de standaard geworden. Je woning wordt een eigen energiesysteem: opwekken op het dak, verwarmen met de pomp, laden aan de paal.
Oudere wijken: Schilderswijk, Rivierenwijk, Heemradenwijk
De Schilderswijk (jaren 60-70) heeft rijtjeshuizen en flats. Veel rijtjeshuizen hebben een kleine oprit of parkeerplek achter het huis. De Rivierenwijk (jaren 70-80) is vergelijkbaar. In de Heemradenwijk staan woningen van voor 1990. Deze wijken zijn door de gemeente aangewezen als prioriteitszones voor verduurzaming.
De meterkast in deze oudere woningen kan een upgrade nodig hebben (€100 tot €300). Extra kabellengte kost €10 tot €20 per meter. De meeste woningen hebben een 1-fase aansluiting van 25A, voldoende voor een laadpaal van 7,4 kW met loadbalancing. Een gecertificeerde installateur bekijkt vooraf je situatie.
In de Rivierenwijk-Zuid zijn 500 woningen aangesloten op het warmtenet van HVC Groep, dat op 100% groene biomassa draait. Die woningen verbruiken geen gas meer voor verwarming. De combinatie met een thuislaadpaal maakt ze nog duurzamer: verwarming groen, auto elektrisch.
De rekening: thuis laden vs. publiek laden
Bij 15.000 kilometer per jaar (circa 2.700 kWh) kost thuis laden je €810. Publiek laden kost €1.080 tot €1.620. Snelladen langs de A7 kost €1.755 tot €2.430. Het verschil loopt op tot €1.620 per jaar. Over 15 jaar is dat €4.000 tot €24.000 aan bespaarde laadkosten. Voor een forens naar Alkmaar, Zaandam of Amsterdam tikt dat verschil snel aan.
En naast het geld bespaar je ook tijd en gemak. Geen zoeken naar een vrije publieke paal. Geen wachten in de regen tot je auto geladen is. Gewoon 's avonds stekker erin en 's ochtends vertrekken met een volle accu.
Kosten en vermogen
Een basislaadpaal van 3,7 kW kost €1.000 tot €1.800 inclusief installatie. Die laadt in 8 tot 12 uur. Een slimme laadpaal van 7,4 kW, de meest gekozen optie, kost €1.500 tot €2.500 en laadt in 4 tot 6 uur. 's Avonds stekker erin, 's ochtends vol. De 11 kW variant kost €2.000 tot €3.000 en laadt in 2 tot 4 uur.
Populaire merken: de Easee Home (compact, snelle montage), de Alfen Eve Single (Nederlands, betrouwbaar) en de Wallbox Pulsar Plus (goede app). Bij de keuze let je op: laadvermogen (minimaal 7,4 kW), MID-meter (voor het ERE-systeem), app-bediening, loadbalancing en garantie van minimaal 3 jaar. Niet elke auto kan 22 kW aan boord verwerken, dus check dat voordat je investeert in de snelste variant.
De installatie duurt 2 tot 4 uur. In De Draai en Stad van de Zon is het standaardwerk met korte kabelafstanden. In de Schilderswijk en Rivierenwijk kan de kabel via de berging, langs de gevel of door de kruipruimte lopen. Een ervaren installateur adviseert vooraf over de beste route en het juiste vermogen voor jouw situatie.
Eigen stroom, eigen kilometers
In de Stad van de Zon en De Draai hebben vrijwel alle woningen zonnepanelen. In de oudere wijken groeit het aantal panelen elk jaar. Met een slimme laadpaal met solar charging modus laad je je auto op overtollige zonnestroom. Op een zonnige dag laad je 20 tot 30 kWh bij: 100 tot 170 gratis kilometers. Over een jaar bespaar je €400 tot €800 op laadkosten.
Na de afbouw van de salderingsregeling per 2027 is eigen verbruik nog waardevoller. Stroom die je overdag opslaat in je auto is gratis. Stroom die je teruglevert aan het net levert steeds minder op. De combinatie zonnepanelen plus laadpaal is de slimste zet die je kunt doen.
Slim laden en het ERE-systeem
Het stroomnet in de regio staat onder druk. Liander werkt aan netverzwaring, maar in een gemeente met zoveel zonnepanelen is het net op zonnige dagen snel vol. Een slimme laadpaal met loadbalancing voorkomt overbelasting. Bij een dynamisch energiecontract (Tibber, ANWB Energie, Frank Energie) laadt je auto 's nachts als stroom goedkoop is. Het verschil met piektarieven kan oplopen tot €0,20 per kWh, goed voor €600 extra besparing per jaar.
Het ERE-systeem (nieuw 2026) beloont laden op groene stroom met €0,10 per kWh terug. Bij 2.000 tot 7.000 kWh per jaar is dat €200 tot €700. Via de SEEH-regeling krijg je tot €1.000 subsidie voor een slimme laadpaal. De gemeente Dijk en Waard biedt een isolatiesubsidie van €1.400 per woning, maar geen specifieke laadpaalsubsidie. Met de SEEH-subsidie daalt je netto investering naar €500 tot €3.000.
Collectief installeren via Velmont
In De Draai, de Stad van de Zon en de rijtjeshuizen-wijken is collectieve installatie bijzonder effectief. Een installateur die meerdere laadpalen in dezelfde straat monteert, werkt sneller en goedkoper per installatie. Via Velmont bundelen we die vraag en onderhandelen we als groep een scherp tarief.
Meld je aan en we nemen contact op zodra er voldoende deelnemers zijn in jouw buurt. Vrijblijvend, geen verplichtingen. In een gemeente die streeft naar energieneutraliteit in 2030 is een thuislaadpaal een logische stap. Samen installeren maakt die stap ook financieel aantrekkelijk.