De forens-stad stapt over op elektrisch
Almere telt inmiddels meer dan 2.600 openbare laadpunten en dat aantal is in een jaar tijd verdrievoudigd. De gemeente plaatst laadpalen op basis van vraag: bewoners kunnen een aanvraag indienen en op een plankaart staan meer dan 900 potentiele locaties voor de periode tot 2027. De strategie is helder: eerst thuisladen stimuleren, daarna publieke infrastructuur aanvullen waar nodig.
Met ruim 40.000 geregistreerde elektrische auto's (deels leaseregistraties) heeft Almere een van de hoogste EV-dichtheden van Flevoland. Maar de laaddruk is hoog: er is 1 publieke paal per 15 auto's, waardoor Almere landelijk in de top 5 staat van steden met de slechtste verhouding. Wie thuis kan laden, vermijdt die drukte.
Ruime opritten, korte kabels
Almere is anders dan de meeste Nederlandse steden. De stad is planmatig aangelegd op drooggemaakte poldergrond, met brede straten en ruim opgezette wijken. De meeste eengezinswoningen in Haven, Buiten, Hout en Poort hebben een eigen oprit of garage. Dat maakt Almere bij uitstek geschikt voor thuisladen.
In Almere Haven, de oudste wijk uit 1976, staan de bekende bloemkoolwijken met doodlopende straten en binnenpleintjes. De woningen zijn compact, maar hebben vrijwel allemaal een eigen parkeerplek. In Almere Buiten en Hout zijn de kavels ruimer en staan veel vrijstaande en twee-onder-een-kapwoningen. De afstand van meterkast naar oprit is kort, wat de installatiekosten laag houdt: minder kabel betekent minder kosten.
In Almere Stad is de bebouwing dichter met meer appartementen en rijwoningen. Daar is straatparkeren vaker de norm en kan een publieke laadpaal een betere optie zijn. De gemeente plaatst die op aanvraag.
Almere Pampus: de wijk van de toekomst
Almere Pampus wordt de grootste nieuwbouwlocatie van de stad: 25.000 tot 35.000 woningen in meerdere fases. De eerste fase met 7.500 woningen start rond 2030. Laadinfrastructuur wordt in de ontwerpfase al meegenomen, wat de kosten per aansluiting flink drukt. Maar ook wie nu al in Almere woont, kan profiteren van een thuislaadpaal.
Thuis laden: de helft goedkoper
Het prijsverschil tussen thuis en publiek laden is fors. Thuis laden kost gemiddeld €0,30 per kWh. Een publieke paal in Almere rekent €0,40 tot €0,60 per kWh. Bij een snellader langs de A6 betaal je €0,65 tot €0,90 per kWh.
Bij 15.000 kilometer per jaar (circa 2.700 kWh) scheelt dat €270 tot €1.620 per jaar. Over 15 jaar loopt dat op tot €4.000 tot €24.000 aan besparing. Voor een forens die dagelijks naar Amsterdam rijdt en 25.000 kilometer per jaar maakt, is het verschil nog groter.
Zonnepanelen en laden: een sterke combinatie
Zo'n 42% van de geschikte daken in Almere heeft al zonnepanelen. In de nieuwere wijken als Poort en Hout ligt dat percentage nog hoger. Met een slimme laadpaal laad je je auto op eigen zonnestroom. Overdag produceren je panelen meer dan je huis verbruikt en dat overschot gaat rechtstreeks je auto in.
Op een zonnige dag laad je makkelijk 20 tot 30 kWh bij, genoeg voor 100 tot 170 kilometer. Over een heel jaar bespaar je €400 tot €800 aan laadkosten. Met de afbouw van de salderingsregeling per 2027 wordt eigen verbruik van zonnestroom steeds waardevoller. Je auto laden met gratis zonlicht in plaats van terugleveren tegen een steeds lager tarief: dat is de toekomst.
Het stroomnet zit vol
Almere kampt met forse netcongestie. Liander heeft in 2022 aangegeven dat het substation Almere zijn maximale capaciteit heeft bereikt. Een structurele oplossing, de nieuwe verbinding Diemen-Lelystad-Ens, is pas klaar rond 2029. Tot die tijd is slim laden essentieel.
Een slimme laadpaal met loadbalancing en dynamische laadbesturing past zijn vermogen automatisch aan. Je auto laadt als het net rustig is, 's nachts of op momenten dat de stroomprijs laag is. Bij een dynamisch energiecontract (Tibber, ANWB Energie, Frank Energie) scheelt dat tot €0,20 per kWh. Op jaarbasis levert slim laden €300 tot €600 extra besparing op.
ERE-systeem: verdien met groene kilometers
Nieuw in 2026 is het ERE-systeem. Met een MID-meter in je laadpaal registreer je hoeveel groene stroom je gebruikt voor het laden. Daarvoor ontvang je €0,10 per kWh terug. Bij 2.000 tot 7.000 kWh per jaar is dat €200 tot €700 extra. De meerprijs voor een MID-meter (€50 tot €150) verdient zichzelf in een paar maanden terug.
Wat kost het en wat krijg je terug?
Een slimme thuislaadpaal van 7,4 kW kost €1.500 tot €2.500 inclusief installatie. De meeste Almeerders kiezen dit vermogen: het laadt een auto in 4 tot 6 uur op en dat is ruim voldoende voor een nacht aan de paal. Wie sneller wil, kiest voor 11 kW (€2.000 tot €3.000). De 22 kW variant (€2.500 tot €4.000) is de snelste thuisoptie, maar niet elke auto kan dat vermogen verwerken.
Populaire merken bij Almeerders zijn de Easee Home (compact, populair bij installateurs), de Wallbox Pulsar Plus (strak design, goede app) en de Alfen Eve Single (Nederlands merk, betrouwbaar). Bij de keuze let je op: laadvermogen, app-bediening, loadbalancing, MID-meter en garantie.
SEEH-subsidie: tot €1.000 terug
Via de SEEH-regeling krijg je tot €1.000 subsidie voor een slimme laadpaal op groene stroom. Aanvragen kan via mijn.rvo.nl na installatie. De gemeente Almere biedt geen aanvullende lokale subsidie op laadpalen, maar de provinciale EEF-regeling biedt financieringsmogelijkheden voor verduurzaming. Met de SEEH-subsidie daalt je netto investering naar €500 tot €3.000 en is de terugverdientijd 1 tot 4 jaar.
Collectief installeren via Velmont
In een stad als Almere, met lange straten vol eengezinswoningen en opritten, is collectieve installatie bijzonder effectief. Een installateur die in een ochtend drie of vier laadpalen in dezelfde straat monteert, werkt sneller en goedkoper per installatie. Via Velmont bundelen we die vraag en onderhandelen we als groep een scherp tarief bij gecertificeerde installateurs.
Meld je aan en we nemen contact op zodra er voldoende deelnemers zijn in jouw buurt. Vrijblijvend, geen verplichtingen.
Of je nu in een bloemkoolwijk in Haven woont, een rijtjeshuis in Stad hebt of een vrijstaande woning in Hout: een thuislaadpaal is een investering die je elke dag terugverdient. Met de groei van elektrisch rijden in Almere en de druk op het publieke laadnetwerk is thuis laden niet alleen goedkoper, het is ook een stuk comfortabeler.